Category: ยานพาหนะ
Hybrid Car Comparison: Which Hybrid Car Should You Choose
Hybrid Car Comparison: Which Hybrid Car Should You Choose Thank for read my content pls come to my website แทงบอล for support Hybrid cars are getting more and more popular today. In fact, more and more people are now purchasing hybrid cars because of a number of reasons. One is that they will enjoy […]
How Hybrid Car Works: A Brief Glimpse of the Car of the Future
How Hybrid Car Works: A Brief Glimpse of the Car of the Future Thank for read my content pls come to my website แทงบอล for support Many people are now getting frustrated with their usual gas-guzzling conventional car because of the constant increase in fuel prices. Because of this, more and more people are […]
Diesel Or Not
Diesel Or Not Thank for reading my content pls come to my website for support แทงบอล Diesel is often looked at as being smelly, noisy, and many think the only place for it is in a tractor. The truth to diesel vehicles is that they are slow, noisy, smelly, although they are cheaper to […]
Diesel And Gas Prices
Diesel And Gas Prices Thank for reading my content pls come to my website for support แทงบอล Over the years, the prices of both gas and diesel have experienced some drastic changes. Many years ago, the price of gas was around a dollar or a little more, nothing like it is today. Back then, […]
Common Cruise Ship Amenities
Common Cruise Ship Amenities Are you interested in taking a cruise? If so, you are not alone. Each year a large number of individuals consider vacationing aboard a cruise ship. If you have never been on a cruise ship before, you may be wondering what activities, facilities, and services can be found onboard. The […]
Celebrating Spring Break aboard a Cruise Ship
Celebrating Spring Break aboard a Cruise Ship Are you a hardworking college student? If so, are you looking forward to spring break? Spring break is an extended break that all college students in the United States are granted. Unlike holiday breaks, spring break is often a time to vacation, let loose, and have fun […]
World Rally Car
เราจะพูดถึงการแข่งรถ World Rally Car กันนะครับ World Rally Car เป็นรถแข่งที่สร้างขึ้นตามข้อกำหนดที่กำหนดโดย FIA ซึ่งเป็นผู้ควบคุมมอเตอร์สปอร์ตระดับโลกและแข่งขันในการแข่งขันแรลลี่แรลลี่แรลลี่ชิงแชมป์โลก (WRC) อย่างแท้จริง ข้อกำหนดของ WRC ได้รับการแนะนำโดย FIA ในปี 2540 กฎระเบียบ 1997–2010 ระหว่างปีพ. ศ. 2540 ถึงปีพ. ศ. 2553 กฎระเบียบที่กำหนดให้ World Rally Cars ต้องมีขึ้นในรถที่ผลิตโดยมีกำลังการผลิตขั้นต่ำ 2500 คัน สามารถปรับเปลี่ยนจำนวนได้รวมถึงการเพิ่มจำนวนเครื่องยนต์ขึ้นไปถึง 2.0 ลิตรการเหนี่ยวนำบังคับ (รวมทั้งระบบป้องกันการล้าหลัง ) การเพิ่มล้อขับเคลื่อนสี่ล้อการปรับแต่งของชุดเกียร์ตามลำดับการปรับเปลี่ยนรูปแบบการระงับและจุดยึดการปรับตัวของร่างกายพลศาสตร์ , การลดน้ำหนักลงเหลือน้อยกว่า 1230 กิโลกรัมและการเสริมสร้างแชสซีเพื่อความแข็งแกร่งยิ่งขึ้น ความกว้างสูงสุดได้รับการตั้งไว้ที่ 1770 มม. ขณะที่แทร็กด้านหน้าและด้านหลังไม่ควรเกิน 1550 มม. ซึ่งแตกต่างจากข้อกำหนดสำหรับรถกลุ่ม Aก่อนหน้านี้ผู้ผลิตไม่จำเป็นต้องสร้าง “homologation specials” อีกต่อไปเพื่อให้ได้รับการอนุมัติ […]
VIP CARS
VIP CARS วีไอพี ( ญี่ปุ่น : ビップカー ) เป็นแนวโน้มการปรับเปลี่ยนรถที่แปลจากภาษาญี่ปุ่น Romanised . ‘แต่ง’ ระยะ หมายถึงการปรับเปลี่ยนรถยนต์หรูของญี่ปุ่นเพื่อให้พวกเขาลดตำแหน่งและกว้างขึ้นด้วยล้อก้าวร้าวมากขึ้นการระงับและชุดตัวถัง รถยนต์สไตล์วีไอพีโดยทั่วไปจะมีขนาดใหญ่ราคาแพงขับเคลื่อนล้อหลังรถเก๋งแม้จะชื่นชอบยานยนต์บางครั้งใช้รถคันอื่น ๆ เช่นรถมินิแวนและรถ Kei รถวีไอพีเคยเกี่ยวข้องกับยากูซ่าแล้วอย่างไรก็ตามการปรับเปลี่ยนสไตล์วีไอพีเป็นส่วนย่อยของตัวเองเช่นการปรับเปลี่ยนยานยนต์ เป็นแนวโน้มที่มันแตกต่างจากต้นกำเนิดดั้งเดิมของคำว่าวีไอพีอื่นที่เกี่ยวข้องกับแนวคิดของ ‘บุคคลที่สำคัญมาก’ วีไอพีได้กลายเป็นจัดสรรหลวมของคำชุลมุนในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบที่นอกเหนือไปจากการระบุแบบดั้งเดิมของรถวีไอพี ประวัติ การปรับเปลี่ยนสไตล์วีไอพีและประวัติศาสตร์ของพวกเขามักถูกเชื่อมโยงกับยากูซ่า การใช้รถยนต์JDM ที่มีการปรับเปลี่ยนเกี่ยวกับการสร้างรถลีมูซีนพวกอันธพาลสามารถหลีกเลี่ยงการตรวจจับโดยตำรวจและแก๊งคู่แข่งได้ ทั้งนักแข่งรถในโอซาก้า และ Kanto Bōsōzoku (รถจักรยานยนต์และรถมอเตอร์ไซค์ในญี่ปุ่น) ได้นำรูปแบบต่างๆมาใช้ ผู้ขับขี่บนถนนโอซาก้าหลังจากประสบปัญหาการปราบปรามตำรวจหลายทางที่ทางด่วน Hanshinในช่วงต้นทศวรรษ 1990 หันไปใช้รถเก๋งหลังจากที่ตำรวจได้กำหนดเป้าหมายรถสปอร์ตเพื่อล่องเรือในขณะที่ยังเหลือโหมดไม่ระบุตัวตน แก๊งค์ของโกโตกุได้ใช้วิธีการที่แตกต่างกันออกไปโดยการปรับแต่งรถเก๋งด้วยขดลวดตัดและผ้าพันคอและมักเป็นตัวหนาและเป็นที่รู้จักกันในชื่อ “Yankee Style” ความหมายของสไตล์ของพวกเขาถูกนำมาจากรถแข่ง Super Silhouette ของปี 1970 และ 1980. พวกเขายังขับรถโดยประมาทเช่นการจราจรติดขัดและหลีกเลี่ยงการจ่ายค่าผ่านทาง เพื่อใช้เลียนแบบคู่หูยากูซ่าพวกเขาใช้รถเก๋งสีดำขนาดใหญ่ ลักษณะ รถยนต์ที่เกี่ยวข้องกับการปรับเปลี่ยนสไตล์วีไอพีมักมีลักษณะทั่วไปเช่นล้อปลายสูงที่มีจานมากเกินไป (โดยทั่วไปแล้วจะมีการออกแบบที่กว้าง) ที่มีการชดเชยต่ำที่นั่งอยู่กับรถเก๋ง, ไอเสียที่ติดออกผ่านกันชนหลัง (แม้ว่าจะไม่เน้นมากในวันนี้) bodykit […]
TOYOTA SUPRA
TOYOTA Supra วันนี้เราจะมาพูดถึงอีกหนึ่งตำนานรถซิ่งของญี่ปุ่นกันครับ ซึ่งเจ้า SUPRA นี้สำหรับวัยรุ่นไทยมันเป็นรถที่หลายๆคน เสาะหาเพื่อที่จะได้มาครอบครอง โตโยต้าซูปรา( ญี่ปุ่น:トヨタ·スープラโตโยต้าSūpura ) เป็นรถสปอร์ตและชายโครงแกรนด์ที่ผลิตโดยโตโยต้ามอเตอร์คอร์ปอเรชั่นตั้งแต่ปี 1978 เริ่มต้นสี่รุ่นของ Supra ถูกผลิตจาก 1978 ปี 2002 จัดแต่งทรงผมของ Supra ได้มาจากโตโยต้า Celicaแต่มันทั้งยาวและกว้างขึ้น เริ่มต้นในช่วงกลางปี 1986, A70 Supra กลายเป็นรูปแบบที่แยกจาก Celica ในทางกลับกันโตโยต้ายังหยุดใช้คำนำหน้าCelicaและเริ่มเพียงเรียกรถSupra [4]เนืองจากความคล้ายคลึงกันและในอดีตของ Celica ชื่อผิดบ่อย ๆ สำหรับ Supra และโอละพ่อ รุ่นแรกที่สองและสามรุ่น Supras ถูกรวมตัวกันที่โรงงาน Tahara ใน Tahara, ไอจิขณะที่รุ่นที่สี่ของ Supra ได้รวมตัวกันที่โรงงาน Motomachi ในเมืองโตโยต้า Supra ยังมีร่องรอยมากรากของมันกลับไปที่โตโยต้า 2000GTเนื่องจากไปยังอินไลน์ 6รูปแบบ สามรุ่นแรกที่ถูกให้กับลูกหลานโดยตรงกับโตโยต้าคราวน์‘และ 2000GT ของเครื่องยนต์ M […]
TOYOTA CROWN
Toyota Crown โตโยต้า คราวน์ (อังกฤษ: Toyota Crown) เป็นรถยนต์นั่งประเภทหรูหราขนาดกลางของโตโยต้า พบเห็นได้ทั่วไปตามท้องถนนในประเทศญี่ปุ่นเริ่มต้นนั้นถูกออกแบบมาเพื่อใช้เป็นรถแท็กซี่[1] ตลอดช่วงการผลิตของคราวน์นั้น เป็นที่ปรากฏเพียงเล็กน้อยที่มีการใช้คราวน์แบบซีดานเป็นแท็กซี่ จนกระทั่งปี พ.ศ. 2538 โตโยต้าได้แตกแขนงคราวน์แบบซีดานออกมาสำหรับใช้เป็นรถแท็กซี่โดยเฉพาะ คือ คราวน์ คอมฟอร์ท นอกจากนี้ โตโยต้า คราวน์ยังได้รับการไว้วางใจในกิจการตำรวจทั่วประเทศญี่ปุ่นอีกด้วย รวมถึงการรับส่งเจ้าหน้าที่รัฐในทุกระดับ ในประเทศญี่ปุ่น จะสามารถหาซื้อโตโยต้าคราวน์ได้เฉพาะช่องทางของตัวแทนจำหน่ายค้าปลีกของโตโยต้าเท่านั้น คราวน์จัดว่าเป็นรถซีดานที่เก่าแก่ที่สุดของโตโยต้าที่ยังอยู่ในสายการผลิต หากเทียบสถานะและเกียรติภูมิของคราวน์ในบรรดารถญี่ปุ่นแล้ว เป็นรองแต่เพียงคราวน์ มาเจสตา และ เซ็นทูรีเท่านั้น โตโยต้า คราวน์ถูกใช้เป็นรถรับรองอย่างแพร่หลายในหลากบริษัทของญี่ปุ่น ในบางประเทศ โตโยต้า คราวน์จัดว่าเป็นรถที่มีราคาแพงมาก ดังนั้นเมื่อโตโยต้า เครสสิด้าได้รับการอนุญาตให้ส่งออกในต้นทศวรรษที่ 1980 คราวน์จึงถูกแทนที่ด้วยรถรุ่นดังกล่าว รุ่นที่ 1 (พ.ศ. 2498-2505) โฉมนี้ ใช้รหัสโมเดลว่า โมเดล RS กับโมเดล S30 เริ่มการผลิตครั้งแรกใน พ.ศ. 2498 โดยในช่วงแรก เครื่องยนต์จะเป็นเครื่องยนต์ขนาดเล็ก 1.5 […]